Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã trình UBND TP.HCM đề xuất gửi UBND các tỉnh Bình Dương và Đồng Nai để thống nhất triển khai các dự án nối dài metro số 1. Cụ thể, mục tiêu là ưu tiên đầu tư các dự án này trong giai đoạn 2024-2035.

Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã đề xuất thành lập tổ công tác chung nhằm đầu tư các tuyến đường sắt đô thị kết nối với metro số 1 trên địa bàn tỉnh Bình Dương và Đồng Nai. Tổ công tác này sẽ bao gồm lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải từ ba tỉnh thành cùng các sở, ban ngành địa phương để phối hợp và hỗ trợ trong quá trình triển khai đầu tư, thực hiện dự án.

Theo quy hoạch giao thông TP.HCM được Thủ tướng phê duyệt năm 2013, metro số 1 có chiều dài 19,7km và dự kiến kéo dài đến TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, và tỉnh Bình Dương.

• Đoạn tuyến đến Đồng Nai: Bắt đầu từ ga Suối Tiên, dọc theo Quốc lộ 1 đến ngã ba Chợ Sặt thuộc TP Biên Hòa.
• Đoạn tuyến qua Bình Dương: Lộ trình từ ga Suối Tiên – Mỹ Phước – Tân Vạn – đường XT1 – ga trung tâm (khu liên hợp công nghiệp – đô thị – dịch vụ Bình Dương).

Việc nghiên cứu và đầu tư các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và Bình Dương nhằm kết nối với metro số 1 là phù hợp với quy hoạch giao thông của cả ba địa phương. Các dự án này sẽ giúp cải thiện việc đi lại của người dân, thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực, và do đó cần được ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2024-2035.

Tuyến nối dài metro số 1 sẽ được nghiên cứu đầu tư thông qua hai dự án riêng biệt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và Bình Dương. Để xác định chi tiết các thông số kỹ thuật, phân kỳ đầu tư, chi phí xây dựng, và nguồn vốn, các địa phương cần tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo quy định pháp luật.

Kết Luận

Các dự án nối dài metro số 1 là bước quan trọng trong việc nâng cao chất lượng giao thông công cộng và phát triển kinh tế khu vực TP.HCM, Bình Dương, và Đồng Nai. Việc thành lập tổ công tác chung và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi là những bước đầu tiên cần thiết để triển khai hiệu quả các dự án này trong giai đoạn 2024-2035.